小米汽车渠道建设加速，其销售模式是直营还是经销？

模式初判

之前，大家普遍认为小米的汽车业务会实行“直营”模式。这主要是因为特斯拉、理想、蔚来等品牌已通过此模式取得一定成果，这种模式被视为较为成熟，效果也已被证实。但若从“车”、“人”、“店”这三个关键方面来考量，小米的汽车销售方式似乎更倾向于“代理”模式。所谓的“直营”主要体现在“交付”这一环节。

“1+N”模式

招商资料指出，小米汽车采用的是“1+N”的运营模式。其中的“1”指的是其配送中心，“N”则涵盖了代理销售和授权服务。相较比亚迪、吉利、华为问界等多数品牌，小米更重视商业效率和用户体验，这在交付环节表现得尤为突出，几乎达到了行业顶尖水平。

渠道布局

小米汽车的市场推广、销售及后续服务将实行“1+N”策略，首先在重点区域启动，随后逐步向全国市场拓展。行业专家预测，小米有望在七个城市开设直营店，这些店铺将助力小米更准确地把握市场动态。此外，已有部分城市与14家经销商集团达成合作，并决定不再招募新的经销商。

模式选择

小米若选择自主构建销售网络，这对刚进入汽车行业的小米来说，无疑是一项艰巨的任务，市场拓展的速度也会相对缓慢。小米对此有清醒的认识，因此，小米的汽车业务很可能会采取“部分自营加多数代理”的销售方式。小鹏汽车也采取了类似的策略。在过去的一年里，它们关闭了部分自营店，并将主要精力投入到一二线城市。不过 https://www.sdjingxin.cn，大部分销售点还是依靠代理商来运营。

异同对比

小米和小鹏在销售手段上存在共同点，二者都选择了直销与代理相结合的方式。然而，两者也存在差异。小鹏的经销商需自行承担车辆配送任务，而小米则由专门的配送中心统一负责。或许何小鹏与雷军经常就销售策略进行交流，小鹏的销售模式经过多次调整，逐渐与小米的渠道模式趋于一致，这一变化不难理解。

与其他品牌协同

有些媒体把小米汽车的销售方式描述为“小米手机专卖店、配送点和授权维修点的融合”，但这种说法并不确切。实际上，小米开设的官方手机店数量已经超过了华为，业内人士透露，大概有3500家，这个数字显然是超过了华为的。小米计划在部分小米之家展示和销售汽车，但首批开设的店铺数量预计不会超过500家。商家订单直接送往配送中心，这有助于缓解与经销商的冲突。华为的一些门店现在实行“委托自营”模式，这解决了过去的竞争难题。总体来说，小米在产品配送方面表现良好，与经销商的关系接近小鹏，而在与商超的合作上，则更效仿华为的做法。

各位朋友，小米汽车的销售策略能否让它在这场汽车行业的竞争中独占鳌头？不妨给这篇文章点个赞，转发一下，同时，也期待大家在评论区分享你们的观点。